Высокопрочный металлопрокат «Уральской Стали» сертифицирован на соответствие требованиям Российского морского регистра судоходства

 Эксперты Российского морского регистра судоходства  провели оценку на соответствие требованиям РМРС толстолистового проката из новых марок стали  высокой прочности А500, D500, E500, F500. В результате высокопрочный листовой прокат  АО «Уральская Сталь» сертифицирован для использования  при  изготовлении морских судов, плавучих и стационарных буровых установок.  
 «Разработка новых марок стали, сертификация изготовленной из них металлопродукции – важная для Компании задача в условиях высокой конкуренции и растущих  требований потребителей, – прокомментировал  первый заместитель генерального директора – директор по производству УК «Металлоинвест» Андрей Угаров. – Листовой прокат «Уральской Стали» с нормальными и повышенными  прочностными свойствами давно зарекомендовал  себя среди отечественных и зарубежных судостроителей, а наши новые разработки призваны упрочить позиции «Металлоинвеста» на рынке высокопрочной стали в России и за рубежом».
 Образцы высокопрочного металла  «Уральской Стали» прошли испытания по термомеханическим свойствам на соответствие требованиям ряда стандартов в Центральной  лаборатории  Комбината и в независимой лаборатории Санкт-Петербурга.
 По результатам проведенных проверок аудиторы РМРС подтвердили, что металлопрокат из стали высокой прочности марок А500, D500, E500, F500 полностью соответствует требованиям Правил классификации и постройки морских судов и требованиям  ГОСТ Р 52927 и может использоваться в экстремальных климатических условиях.  
 «Высокий класс прочности, высокие требования к механическим свойствам и другим характеристикам стали мы подтвердили на испытаниях в лаборатории,  - отметил инженер-инспектор ФАУ «Российский морской регистр судоходства» Дмитрий Назаров. - В целом я доволен результатами. Традиционно «Уральская Сталь» подтверждает качество своего металла».
 Листовой прокат «Уральской Стали» пользуется устойчивым спросом у отечественных и зарубежных судостроителей. Сегодня из новотроицкого металла строятся  буровые платформы, сухогрузы, пассажирские океанские лайнеры.